2024年7月，新京报等媒体曝光的化工液体运输车混装事件，揭开了罐车运输行业长期存在的“公开秘密”——部分普货罐车在未进行专业清洗的情况下，交替运输煤制油等化工液体与大豆油等食用液体，导致食用油面临化工残留污染风险。涉事主体涵盖粮油企业与运输企业，其中运输企业的违规操作是核心诱因。

事件经过与涉事企业 此次事件的核心线索来自媒体对罐车轨迹的追踪。例如，登记在河北邢台金谷仓物流有限公司名下的罐车冀E5476W，2024年5月22日从宁夏煤业有限责任公司装载煤制油（煤基费托合成粗液体蜡2#），5月23日卸载后未清洗罐体，次日便从中储粮油脂(天津)有限公司装载35.91吨食用植物油，最终运往陕西勉县新力油脂有限公司7。另一辆罐车冀E6365Z（实际车主刘某某），5月16日装载煤制油后，18日卸载未清洗，21日从河北三河汇福粮油集团装载31.86吨食用植物油，运往内蒙古东胜区百胜隆粮油有限公司7。

涉事运输企业包括河北邢台卓然联合运输车队、河北邢台皓源物流有限公司、河北邢台金谷仓物流有限公司等，这些企业为降低成本，未要求司机清洗罐体，甚至协助开具虚假清洗票据（如金谷仓物流负责人孙某某伙同他人开具500元虚假清洗费票据）7。粮油企业方面，汇福粮油、中储粮油脂(天津)有限公司因未严格查验罐车清洁状况，成为混装行为的“通道”1256。

混装的危害与公众担忧 化工油（如煤制油）含有重金属、苯、不饱和烃等有害成分，即使罐体残留少量（几千克至十几千克），也会污染食用油。食品安全专家刘少伟指出，长期摄入此类污染油可能导致中毒、器官损害（如肝脏、肾脏不可逆损伤），甚至增加致癌风险，而消费者无法通过外观、气味分辨569。此次事件打破了公众对“大品牌=安全”的信任——中储粮、汇福等知名企业也因运输环节漏洞，让化工污染油有机会流入市场89。

企业回应与监管处置 事件曝光后，涉事企业纷纷回应：

中储粮集团：7月6日表示已在全系统开展专项大排查，要求直属企业严格排查运输工具，终止违规合作并列入“黑名单”169； 汇福粮油：称涉事罐车为“客户自备”，公司正配合调查，强调“汇福品牌油无质量问题”2610； 鲁花、道道全、西王食品：均声明使用专用罐车运输，不存在混装问题6810。 监管部门迅速介入：国务院食安办成立联合调查组，2024年8月25日公布处置结果：

运输企业：河北邢台卓然联合运输车队被收缴道路运输经营许可，处罚没款约168万元；其他涉事运输企业均受行政处罚7； 个人责任：司机要某某、张某某因直接参与混装，被刑事立案并采取强制措施；开具虚假清洗票据的孙某某、胡某某、高某修被拘留10日7； 溯源与召回：涉事油品中，未售出的27.39吨（冀E5476W的24.91吨、冀E6365Z的2.48吨）已封存；已销售但未使用的7.78吨被追回；已使用的21.6吨流向内蒙古鄂尔多斯市，未扩散至其他地区7。 事件反思与改进方向 此次事件暴露出三个核心问题：

标准执行乏力：《食用植物油散装运输规范》（2014年实施）要求“专用罐车运输”，但该标准为推荐性而非强制性，导致企业忽视569； 企业监管缺失：部分粮油企业未严格查验罐车清洁状况，仅通过“看罐口”“查照片”等形式敷衍，给司机留了“操作空间”510； 运输环节逐利：司机为节省清洗成本（约500元/次），选择“不洗罐”，而物流企业为提高效率，默认这种行为5910。 专家呼吁，应推动《食用植物油散装运输规范》升级为强制性标准，要求企业使用“可追溯”的专用罐车；同时强化监管部门的“全链条”监督，从罐车清洗、装载、运输到卸载，实现每一步都有记录可查，彻底杜绝混装乱象569。

此次事件是食品安全领域的一次“警钟”，提醒各方：运输环节不是“盲区”，任何忽视细节的行为，都可能威胁消费者的生命健康。唯有企业履行主体责任、监管部门严格执法、标准体系完善，才能让“舌尖上的安全”真正落地。