。### 海运大件存储安全指南

一、存储前的准备：精准评估与专业包装

海运大件货物的存储安全需从源头抓起，首先需准确确认货物特性（如尺寸、重量、易碎性、易燃性、防潮需求等），这是选择存储方式和设施的核心依据。

专业包装是防止货物损坏的第一道防线：

贵重/易碎物品（如电器、钢琴、陶瓷、工艺品）：采用木箱包装，内部填充泡沫、珍珠棉等缓冲材料，避免挤压受损；

普通家具（如可拆沙发、衣柜）：使用五层纸板+白膜包装，兼顾防护与轻量化；

规则/轻量物品（如日用品、书籍、衣物）：用纸箱包装后打托盘（Palletizing），可有效防止货物散落、丢失，同时便于港口理货和船舶装卸；

超长/超大货物（如大型钢结构、机械设备）：包装时需标注准确的长、宽、高尺寸及重量，并提前告知船公司或仓库，确保存储空间适配。

二、存储设施：环境与硬件的双重保障

环境要求：

易燃、易爆货物（如化工原料、压力容器）：需存储在通风良好的区域，远离热源（如发动机、明火），避免温度过高引发危险；

易受潮货物（如木材、纸张、电子设备）：存储在干燥、防潮的仓库（如配备除湿机的恒温库），地面铺垫防水苫布或托盘，防止货物吸潮变质；

普通货物：存储区域需保持清洁、无杂物，避免货物被挤压或碰撞。

硬件设施：

存储场所（港口仓库或船舶甲板）需配备防火、防水、防盗设施：

防火：安装灭火器、自动喷淋系统，定期检查消防设备有效性；

防水：仓库屋顶、墙面需无渗漏，船舶甲板需配备防水罩布；

防盗：设置监控系统、门禁权限，防止货物被盗。

三、船舶存储：合规与稳固的关键

海运大件货物的核心风险在于船舶航行中的位移、碰撞，因此船舶存储需严格遵循以下要求：

船舶选择：优先选择多用途船或重吊船（具备足够甲板空间、重吊件起重能力、“双层甲板”及直舷舱），避免使用散货船（结构设计不适合大件存储，易引发货损）。

积载规划：

根据货物重量和体积，合理分配甲板载荷，避免集中载荷压垮甲板（如重型设备需放置在甲板强度较高的区域）；

货物之间保持适当间距，避免相互挤压；对于体积大、自重轻的货物（如大型管道），需增加止动块（Stopper），防止船舶遇大风浪时货物移位。

系固措施：

使用高强度绑扎材料（如钢带、钢丝绳、尼龙绳），根据货物形状和重量选择合适的绑扎方式（如十字绑扎、环形绑扎）；

绑扎点需固定在船舶甲板的系固点（Lashing Point）上，确保绑扎牢固；对于集装箱内的大件货物，需用支撑物（如木方、泡沫）填充空隙，防止货物在箱内晃动。

四、安全管理：规则与协作的保障

遵循法规标准：严格遵守国际海事组织（IMO）《货物积载与系固规则》（CSS Code）、船旗国/船级社规则（如ABS、DNV）、租约要求及船舶《货物系固手册》（Cargo Securing Manual），确保存储行为合规。

团队协作：构建由发货人、租船人、船舶所有人、收货人、承包人组成的协作团队，明确各方职责（如发货人负责货物包装，船东负责船舶积载），共同编制运输手册（Transport Manual），涵盖存储、装卸、运输全流程的安全要求。

第三方检验：邀请海事公证检验师（MWS）介入，检验货物包装、积载和系固情况，出具检验报告，确保符合安全标准。

五、存储期间的维护与追溯

定期检查：对于长期存储的货物，定期检验货物状况（如是否受潮、损坏、过期），及时清理存储区域的杂物，调整货物堆放方式（如避免长期挤压）。

记录与追溯：建立存储记录系统，记录货物的批次、数量、存储时间、存储条件（如温度、湿度）、包装情况等信息，便于出现货损时快速定位问题原因（如包装不当、系固不牢），并追溯责任。

总结：海运大件存储安全需贯穿“准备-存储-维护”全流程，核心是专业包装、合规积载、稳固系固，同时依赖团队协作和规则遵循，确保货物在存储和运输过程中的安全。